厉害!誓做中国的大众!吉利销量暴增44%,领克01月销近万!


对于“中国制造”,我们总是信心满满,


不管是电视、洗衣机还是手机,未来总是我们的,只是时间问题,



汽车也是如此,我们相信,未来总有一两家能雄霸全球的中国车企。


那么会是谁呢?


放在五年前,也许还说不清楚,可能是长城、比亚迪这样的民企,


或者是上汽、长安、广汽这样的国企,


但五年后,局势似乎很明了了,最有可能的似乎是此前一直不被看好的吉利



从浙江台州一家“作坊企业”起步,


谁也没想到,那个倔强的“书福哥”能把企业做的这么大!


2011年前,吉利还不显山不露水,旗下的车型品质和技术都很一般,而且几乎是在低端市场耕耘,


而2011年,吉利突然宣布收购沃尔沃,这让业界大跌眼镜,实在是看不懂这个倔强的“大叔”葫芦里卖的什么药!



而更多的旁观者都是一种“吃瓜群众”的心态:“看吧,估计没几年就要黄!”


之后的情况大家都看到了,沃尔沃不仅没黄,还打了个漂亮的翻身战,


不仅从福特的阴影里走了出来,而且自立更新,开发出更有竞争力的产品和技术,


而这些技术也逐步反哺给了吉利,让吉利的自主品牌开始迅速发展,


并且衍生了像“领克”这样的高端品牌,一开始就“含着金钥匙出生”



吉利品牌的车型无论是设计还是品质以及技术上都有飞跃式的进步,


而且,每一款新车型上,我们都能看到各方面都在迅速地追赶和超越,


超越的不仅仅是同级的自主品牌,而是合资品牌对手


第四名,自主乘用车的最好成绩


合资的品质和技术,自主的价格!这就是吉利的核心竞争力,这样的车,不热卖才怪!


事实也如此,从数据来看,6月份,吉利汽车的销量为128449辆,同比增长45%,上半年总销量766630辆,同比增长44%


至此今年前6月吉利汽车累计销量已经完成全年158万辆销量目标的48.5%。


158万辆是个什么概念,去年吉利的总销量也不过是124万辆,



而如果今年完成158万辆的目标,将意味着吉利会稳坐国内乘用销量排行榜老四的位置,


仅次于上汽大众、一汽大众和上汽通用。这已经是自主品牌目前取得的最靠前的排位了。



个个“爆款”,也是没Sei了


我们再来看看,吉利有哪些具体的爆款车型吧!



2018年6月里,吉利集团“新帝豪”及“远景”轿车的销量分别为19645辆和11734辆,SUV吉利博越6月销量为22233辆,帝豪GS则为14044辆。


帝豪GL、远景SUV销量分别为13819辆和10426辆。



更大的亮点在于新兴的领克品牌,领克01销量继续突破九千辆,1-6月里领克01累计销量为46252辆,在6月销量为9247辆。


虽然没有破万,但这毕竟是一个定价较高的高端品牌,能取得这样的成绩已经很不错了,



而随着6月底领克02(12.28-19.28万元)的上市,领克品牌在销量上还会有新的突破。


可以说,吉利近一两年推出的车型,几乎个个都是“爆款”


相比长城这种偏重于哈弗H6一款车型的销量结构,无疑要健康得多!


更重要是,在大幅增长后,吉利的后劲依然会很足,



目前,吉利在中级SUV领域还没有布局,这会是未来一个大的增长点,


另外像MPV也会是吉利未来的一个发力点,


2019年,虽然吉利要达到今年这样40%以上的增长似乎不太可能,但持续高速增长还是能确定的



吉利一直想成为中国的大众!


现在来看,还真不是吹吹牛,说说而已,而真是在大众的道路上狂奔!


自收购沃尔沃之后,吉利在“买买买”的道路上就停不下来了。



2013年,吉利汽车将伦敦标志性黑色出租车生产商的英国锰铜全部纳入旗下。


就在2017年,沃尔沃正式控股了马来西亚宝腾汽车,把宝腾和路特斯两个品牌纳入麾下,



同样是在2017年年底,吉利出资收购沃尔沃集团(主要生产沃尔沃卡车)8.2%股份,成为沃尔沃集团的最大单一股东。


而今年三月份,吉利以90亿美元收购戴姆勒9.69%股份成其第一大股东,这就真的有点让人意外了。



吉利集团旗下的品牌矩阵已经逐步羽翼丰满,开始有点国际化车企的样子了!


当然,大众的强大在于能够整合旗下不同品牌的优势,并且通过技术上的共享来降低成本,让不同品牌在各自传统的市场能释放出最大的潜能。



虽然目前吉利和沃尔沃之间的融合做得很不错,但未来要整合宝腾、路特斯这些品牌,就更考验吉利的智慧和能力了。


未来,汽车行业的兼并重组不会重组,按照吉利的“套路”,还会有更多新品牌进入吉利的家族谱系中国的“大众”将实至名归


未来更加扑朔迷离


都说要弯道超车,但这么多年下来,


在燃油车市场,大部分中国品牌还是与国际车企之间有不小的差距


尽管这个差距在不断缩小,但要超越还需要十来年的积累


而目前,有个“弯道超车”的机会出现在中国品牌面前,


这就是电动化时代的到来,在这条跑道上,中国品牌和国际车企的差距相对没那么大。

一旦电池技术取得普通,取代燃油车真的就是几年的事情,


“机会是给有准备的人的”,在电动车领域,吉利的蓄势还是很足的,


沃尔沃很早就开始布局插电式混合动力和纯电动汽车市场,吉利入主后,这方面的倾向更加明显,



根据吉利推出的“蓝色吉利行动”,到2020年,吉利90%的汽车都是新能源汽车。


这也就意味着到时吉利的燃油车数量将锐减,新能源汽车将成为吉利的主力。


目前来看,无论是在48V轻混,还是插电式混动,以及纯电动,甚至是普通燃油车领域,


吉利都展示了不俗的实力,



环顾其他自主品牌车企,吉利已经成了当之无愧的领头羊


未来会成为中国的“大众”吗?


我们无法断言,但衷心祝福吉利:


最终能成为响当当的全球车企!成为新的中国奇迹!



来源:查违章(chaweizhang),欢迎关注




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