在C-ECAP中斩获“白金评价”是一种什么体验?

2016-12-27 小枪 车媒体 车媒体

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我们的新年愿望

看到城市正变得越来越葱翠

四周包围着藤蔓、树和绿野

                         ——小野洋子

小枪|编辑


编者按:今晚读到“心灵播种者”小野洋子上面的那句话,内心像是突然飞进一颗种子,带着各种温暖的念头,生根发芽。于是联想到:


圣诞前夕,中国汽车技术研究中心公布了中国生态汽车评价(C-ECAP)第四批评价结果。其中最为吸睛也最为热议的热点,就是新帝豪百万款以91.12的高分一举斩获了“白金牌”最高评价。



为什么会成为话题呢?因为新帝豪百万款斩获的这一荣誉,不仅成为迄今为止第一个获得C-ECAP白金评价的中国品牌轿车,同时也成为目前唯一获得“C-NCAP五星认证”“C-ECAP白金评价”双料安全认证的中国品牌轿车。白金评价的含金量有多高,反正吉利汽车认可这是2016圣诞最!好!的!礼!物!


这个C-ECAP究竟是个什么鬼?中国汽车技术研究中心不是玩C-NCAP的机构吗?你理解的没错,直白一点理解:C-ECAP与C-NCAP其实是中国汽车技术研究中心的“双黄蛋”,两者并列为国内汽车安全方面的权威评定机制。


从影响力上来看,C-NCAP对中国的汽车安全乃至汽车产业的发展起到了重要的积极推动作用;C-ECAP则对推进中国汽车产业的生态化绿色发展,引导汽车绿色消费有着极为重要的标榜意义。




科普一下:C-ECAP测试,中文全称“中国生态汽车评价规程”,C-ECAP测试被奉为目前含金量最高的中国生态汽车评价标准,主要从“健康、节能、环保”三个方面对汽车进行综合性评价,为消费者提供充足精准的汽车生态安全信息。坚决不做“大锅饭”的C-ECAP,在评价标准和评判风骨上堪称业界一道清流


据说在C-ECAP的几千款车型摸底测试中,有近80%的新车生态设计合格率不达标,被拒之门外。而在对市场上5000款车型的摸底测试中,获得白金奖的概率为0.5%、金奖1%、银奖5%、铜奖15%。多么痛的领悟!所以遇到能够通过C-ECAP的评选的车型,你就好好珍惜吧;如果还能在C-ECAP中拿白金奖的,你就一定要介绍朋友也来买了。


毕竟,不是所有的汽车都叫“生态汽车”!敲黑板,重点来了。在C-ECAP中斩获“白金评价”又是一种什么体验呢?为什么新帝豪百万款车型能在本次C-ECAP中荣获“白金评价”,一举胜出呢?




事实上,哪有什么捷径,全是靠“实力”硬撑!新帝豪百万款在C-ECAP评选中,在健康、节能、环保等方面表现出色,其中车内空气质量和有害物质两项目获得本批次参评车型中最高得分,用实力征服了在场专家及媒体评审。害了!厉害了!




毋庸置疑,新帝豪百万款在环保、NVH、经济性三个维度上面的着力,不可能是为了应试本次C-ECAP评选而做出的迎合性设计,而透过本次C-ECAP的背后,我们完全可以看成是吉利汽车“生态造车”的日产缩影。正是在这些高标准下练就的高品质,新帝豪百万款才在此次参评中才赢得了出色的表现,可见白金奖的荣誉实至名归




当然,对于汽车品牌来说,C-ECAP测试是一种认定,而建立在生态健康基础之上的市场销量才是认可。本次参选的5款车型,在各自的领域内都有着不俗的销量,甚至稳坐销冠宝座


以吉利新帝豪为例,自2009年上市以来,连续5年稳居中国品牌轿车销量冠军,成为唯一冲进全国轿车销量前十的中国品牌。而如今上市7年,帝豪累计销量破百万。2016年前11月,帝豪更连续位列中国品牌轿车销量榜首,总销量逾20万辆,创下历史新高。新帝豪百万款赢得“C-ECAP白金奖”无疑是百万帝豪车主的“口碑印证”




咳咳,在雾霾化越发严重的中国环境中,人们更寄希望于室内空气、车内环境。当我们听到C-ECAP这个关于回归汽车“生态健康”的评定机构就是为汽车而设立的,我们的内心必然是兴奋的,对不对?


C-ECAP作为中汽中心继C-NCAP后的另一姐妹评价体系,新的评价体系也将世界汽车产业发展,绿色低碳是行业发展的必然趋势。正因如此,吉利汽车新帝豪百万款才能够取得不俗的成绩,成为吉利汽车发力后百万时代的助推器。




头戴C-ECAP白金评价的光环,新帝豪百万款只是收获了一种第三方的权威认可。而放之“市场”这个最大的评定机构上面,包括吉利汽车在内的任何企业都应该把“节能减排、环境保护和生态发展”当做新常态来严肃对待,才是一个车型、一个品牌、一个企业要践行的社会责任。这样我们的未来用车环境,才会越来越葱翠,看到越来越多的藤蔓、树和绿野。



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