本文引用自微信公众号"车媒体":

东风风神新推的紧凑SUV——AX5,我试驾了,分享给你……

2016-12-30 小枪 车媒体 车媒体

拍摄:东东枪

编辑:车美美

厉害了,东风风神继AX7抢滩紧凑SUV市场之后,又推出了小型SUV AX3。今天,东风风神又憋大招,推出了一款介于两者之间的紧凑级SUV新生产品——AX5。如果区分对待的话,AX3的造型偏向跨界车风格,而AX5更接近正统的SUV,它的推出将使东风风神在小型SUV市场更具竞争力。对于这种细分市场格局的布阵战略,东风风神表示“SUV三剑客”,一个都不能少!

这款新生代SUV产品AX5,表现如何呢?我们在元旦前夕试驾了这款指向年轻市场的新车,而且巧合的是拍摄当天,泉城济南飘起了鹅毛大雪,在银装素裹的冰天雪地里,我们真切感受了一番这款SUV的越野性能。

外观造型:年轻霸气,辨识度高


按照惯例,需要先对这款车进行8连拍,让各位360°看清楚“小鲜肉”的颜值。没错,东风风神AX5的造型设计保留了较高的原创度,而且整体轮廓都展示出较好的品牌辨识度以及年轻风尚。更欣慰的是,这款车提供了6种外观颜色可供选择。

东风风神AX5的三围尺寸为长4501mm,宽1806mm,高1650mm,轴距达到了2630mm,坦白说,这个尺寸的竞争力还是挺强的,轴距比市面上的哈弗H2远远高出了70mm。所以,在试驾过程中,这款车的内部空间足够家用。

看车先看脸,东风风神AX5的前脸采用了极为简约主义的双横幅镀铬格栅,再加上银色下护板,在拍摄环境里与冰天雪地融为一体,格外扎眼。再配立式LED日间行车灯,个性的冰雪小王子就诞生了,展示出了一部分法系血统的浪漫DNA。


从侧面望去,东风风神AX5的车身腰线呈现出上扬其实,整体有一股俯冲姿态,轮圈采用的是东风风神标志性的“五幅利刃式”造型,尺寸达到了18英寸,红色卡钳更加营造出特别凶猛的视觉效果。

东风风神AX5的尾部显得层次感而别强烈,尤其是后保险杠处的设计敦实厚重,结合190mm的离地间隙,给这款车结实贴上了一种“SUV”的霸气。

内饰布局:科技感强,舒适度高


东风风神AX5的内饰布局和AX7几乎如出一辙,但是在中控台和门板等位置,还是还是改良采用了很多软包设计,给整车的质感提分。

再有就是东风风神AX5在仪表打造上,增加了丰富的功能设备。当然,既然是瞄准年轻消费群体,多功能媒体体验自然不能少了。风神AX5亮点之一就是搭载了WindLink车载智能互联系统,平时需要的远程控制、安全防护、智能语音识别以及导航等功能,应有尽有。另外,8英寸高清显示屏,在实际操作中确实带来灵敏便利的体验。

在科技配置上,东风风神AX5全系标配的是博世9.1 ESP车身电子稳定系统,配合360度全景摄像头、胎压监测、盲区监测、行车记录仪等,高配车型上面电动座椅舒适调节也都到位。

总之,AX5的内饰对比东风风神以往的SUV车型有了一定的进步,其整个车舱采用不少软性材质包裹,整体质感较为不错。同时在空间表现上其也拥有不错的水准,整体舒适度较高。无论是标配还是增配,从实用和装逼两个角度,对于这个级别的车型来说,足矣!

试驾体验:平顺性好,驾驶轻松


新车基于DF2柔性模块化平台打造,由东风风神与PSA集团合作研发,悬架虽为常见的前麦弗逊后扭力梁结构,但AX5的车辆底盘拥有较高的科技含量和行驶质感。

风神AX5全系采用的都是东风自主研发的1.4T小排量涡轮增压发动机,最大功率103KW/5500rpm,最大扭矩为196Nm/1800-4500rpm。变速箱配有5MT和6DCT两种,而我试驾的是后者动力匹配。

在湿滑的雪地路面和泥泞的土地路面,这款车的动力可靠性和充沛性,出乎了我的意料,唯一不足的就是这款车全系都是两驱。不过如果驾驶起来,真正的动力爆发后,循迹表现和提速表现都是很到位的。即使加速过弯,整车的稳定性也表现突出。

整体而言,东风风神AX5 1.4T+6DCT的动力组合在双离合变速箱的支撑下,还是一组不错的匹配,让其整体平顺度还算可以。 

编辑总结:


虽然试驾时间较短,但是通过较好的试驾条件,感受这款新车的整体表现,还是能够领略到东风风神近年来在SUV上面的用功。风神AX5的出现,销量我们无权做出评估,但是在同级别车型中,作为实力搅局者,还是值得期待的。



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