为什么一汽-大众没有SUV也能卖疯?

2017-01-04 小枪 车媒体 车媒体

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一汽-大众解读|品牌


知乎上有人提到这个问题,感觉很有意思。

确实,于1991年2月6日成立到现在,历时近26年的一汽大众,像极了自己的诞生星座——水瓶座,总是特立独行于其他众多品牌之上,而且还如鱼得水,左右逢源。


谈及一汽-大众,我们可能第一时间会想到他的另一位堂兄——上海大众。兄弟俩在全线车型、授权经销商、二手车、售后服务等维度上,都充分布局了全国市场,再加上中国人对德系车的固有观念,双众车型在群众基础上就占据了先天优势。

但是不对啊,朋友,上汽大众起码还有一款SUV车型——途观,人家那可是名副其实的神车。但是一汽-大众缺失了SUV之后,是不是就会多了一条软肋呢?

先来看一组数据:一汽-大众汽车有限公司官方近日透露,一汽-大众2016年累计销售新车1,315,188辆。在国内SUV大行其道的市场环境下,一汽-大众旗下没有一款SUV产品车型仍能取得此销量,国内恐怕也没有谁了。


与2015年全年的1,121,471辆相比,一汽-大众2016年1-12月销量增长17.3%。其中捷达全年累计销售量达到341,943辆,成为品牌销量全年冠军;速腾作为品牌以来销量最好的车型,全年累计销量达335,959辆,比2015年增长21.0%,创造历史新高。

高尔夫2016年销售新车213,706辆,今年3月份新上市的MPV车型全新高尔夫·嘉旅,全年销量达到了30,693辆,单月最高销量超过6千辆。作为一汽-大众的第七个车型品牌,C-TREK蔚领在2016年11、12月累计销量6,172辆。

所以,没有SUV的一汽-大众,对待市场似乎一点都没有含糊。凭什么

你想啊,一汽-大众手中紧握的五虎猛将,都是些什么角色?捷达、速腾、宝来、高尔夫、迈腾,光是这五虎猛将,随便拉出来一个车型,都能在相应的汽车区域内奉为重弹。 


尤其是捷达、宝来和速腾,让一汽-大众在A级车市也是最核心的车市中,并列为“三剑客”。而这三款车在产品力与美誉度方面,凭借皮实耐用、家用市场重心、高性价比等方面,成为坚挺市场前端的老炮儿代表。

所以,销量不在话下。但是反观SUV市场,虽然一直备受青睐,但是销量仍然不能算作品牌旗下的扛把子,最受用户青睐的仍然是A级家用车市。

而在B级市场,迈腾对标的竞品车型,基本就是雅阁、凯美瑞、天籁以及君威、蒙迪欧等这些车型,但是这些车型的口碑和销量又不得不承认处于二线销量阶梯,唯一可以和迈腾等量齐观的就是上海大众帕萨特了。

所以,上述也是很多品牌即使SUV卖的再好,也不敢把轿车市场丢弃的原因。


帕萨特虽牛,但是别忘了一汽-大众还有款运动型神车不得不提,这款车型就是高尔夫。高尔夫在中国市场上,似乎就是年轻小钢炮的代名词,虽然个头不大,但是被市场和消费者能够充分接受。

再随着市场的不断成熟,消费者越来越年轻化,对运动的要求也越来越高,高尔夫的不断换代以及衍生车型(如高尔夫·嘉旅)又一次在细分领域布阵,走到了下一步可能会很火的平民跨界休旅车型的前面。

从这几款车型上面,我们虽然没有看到一汽-大众旗下的SUV车型,但是被点名的任何一款车型,都可以说是销量榜上的猛将。反而,如果一汽-大众突然冒出来要生产SUV了,可能舆论度会很高,销量要想和途观平起平坐,一定还是需要一定时间来缓冲的。

所以,水瓶座的一汽-大众,才不会这么玩耍呢!有了捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫等定心车型,夫复何求?

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