销冠常态化,上汽大众独孤求败?

2016-05-19 AutoKol 上海大众通化众志恒4S店 上海大众通化众志恒4S店


2015年,中国车市进入缓增长的“新常态”,但上汽大众凭借强大的体系实力和市场预判能力,在逆市之中夺下了年度乘用车企销量冠军,并在自身体量已十分庞大的前提下实现了同比增长。进入2016年,上汽大众销量冠军的态势仍一直在延续,已经结束的前4个月里上汽大众始终领跑国内狭义车用车企的销量排行榜。销量冠军“常态化”的背后是上汽大众在各个细分市场的精准布局所带来的销量优势,以及日益攀升的品牌影响力和溢价能力的体现。


朗逸抛离对手
紧凑型家轿市场优势进一步扩大


如果说2015年是紧凑型家用轿车市场爆发的一年,朗逸无疑是其中的中流砥柱。这个连年坐庄的“销量王”进入2016年后在细分市场的优势还在进一步扩大,甚至有逐渐抛离对手的态势。1-4月,朗逸累计销售175,023辆,其中4月单月销量超过5万辆,在2015年部分月份尚可与朗逸在销量上分庭抗礼的轩逸、卡罗拉等车型则显得后继乏力,在朗逸的强势面前已被拉出销量第一梯队。




当朗逸的持续高销量已形成市场惯性时,对于上汽大众而言可以更加有信心、有资本稳步推进产品与市场策略。而对于竞品而言,这种局面的形成无疑是对其致命的打击。


途观持续称霸合资紧凑型SUV
年末或再度发力


2015年的途观以近8万辆的巨大优势蝉联了合资紧凑型SUV的销量冠军。尽管近年来市场上的合资紧凑型SUV选择越来越多,“途观终结者”们一波又一波来袭,可是途观在合资紧凑型SUV市场的强势领跑地位始终无法动摇。2016年4月,途观在国内销售18,970万辆,再次荣登合资SUV市场销量冠军地位。2016年1-4月,途观在国内累计销售77,288辆,同样在竞争激烈的合资SUV市场中拔得头筹。




今年的北京车展上,大众全新一代Tiguan R-Line正式亮相,预计将在今年年内进口国内市场。作为国产全新一代途观的风向标,进口车型将会为市场全面展示途观的更加高级与富有科技感的发展方向,而据报道国产车型将会继续加长轴距,产品力进一步增强。以目前途观巨大的市场基础来看,预计会在今年年底亮相的全新一代途观的市场前景基本无需担心。




全新帕萨特
中型车市场领头羊


帕萨特在中型车市场上的领先优势同样明显,2015年全年销量领先第二名迈腾45,000余辆。2016年1月,帕萨特推出全新车型,除了设计上的变化外,其在动力、操控、配置方面的全面升级更是满足了中型车用户不断提升的用车需求,“时代所向”的口号也充分印证了帕萨特对于市场的期许与自信。1-4月,帕萨特以60,247辆的销量继续在中型车市场领跑,其中型车市场的标杆地位进一步得到稳固。




凌渡月销持续上万
年轻人的新宠


2016年1-4月,凌渡销售52,091辆,实现了连续7个月销量过万的佳绩。在历经前期市场的培育后,凌渡已经获得了稳定的市场基础,其高颜值、高性能的特点使其成功开拓了高端运动家用轿车的细分市场,尤其受到了年轻消费群体的喜爱,在细分市场占得了先机。




在持续月销破万之后,凌渡实现了上汽大众的销量期望。但高端家用轿车细分市场目前的竞争并不充分,凌渡还拥有进一步拓宽市场的机会。在市场认可度逐渐提高后,更高性能版的凌渡GTS也在北京车展正式发布。未来凌渡的销量不会停留在万辆级别,仍然有继续提升的空间。


桑塔纳家族化策略
优势凸显


上汽大众于2015年正式启动了家族化战略,桑塔纳·浩纳便是这一战略下的重要产品。桑塔纳·浩纳的年轻化路线与桑塔纳·尚纳的高性价比,既保持着某种联系又各自面对自己的消费群体,两者在今年1-4月实现了97,944辆的销量,在入门级家用轿车市场份额遭到蚕食的情况下依然保持了良好的销量态势。




家族化战略是上汽大众未来重要的战略,也是上汽大众面对细分市场饱和的突破口。在纵向布局基础上,进一步进行横向布局,通过补缺扬长将优势产品家族化,借助优势产品的号召力,同时以更精细化的市场细分获取更多客户,从而将自身优势进一步提升。随着桑塔纳·浩纳销量的攀升及桑塔纳·尚纳销量的稳定,上汽大众家族化的成效也在逐步呈现出来。

份额收缩的A0市场
POLO同比走高


POLO在小型车市场不管是销量还是品牌力都是最强的产品,多年来坚持打造“精品小车”的策略让POLO在细分市场整体不景气之时依然能够依靠更强的产品力在同级别中脱颖而出,最大程度满足眼光愈发挑剔的潜在消费者的需求。POLO家族今年1-4月销量超过6万辆,牢牢把控两厢小型车市场领军地位。




POLO拥有同级别最好的表现,在主流合资小型车中无人可与之竞争。这种优势的形成,使未来POLO的产品更新及营销策略都更加游刃有余,能够充分按照自己的节奏把握进行产品布局。


全新途安L
摩登家庭首选座驾


“高级家庭用车”概念的提出可以看作是全新途安L对于家用消费者需求充分理解的自信,也是全新途安L对细分市场中车型界限的一次突破。这种不落窠臼的产品思路是其在市场中另辟蹊径,并有可能转化为市场份额的利器。1-4月,途安累计销售13,933辆,其中全新途安L在3月18日上市后,4月份销量已突破5,000辆大关。




对高级家用车市场的深入理解使全新途安L在满足家用需求的同时散发出同价位车型罕有的高品质感,且经过上市初期的营销传播,全新途安L已在市场中建立了相当的影响力,为其市场表现奠定了良好的基础。而在北京车展上发布的全新途安L 6座版车型将更丰富消费者的购车选择,从而不同家庭结构的用户可根据自身实际情况从5座、6座和7座车型中挑选。这种“贴心”之举在市场上几无可见。

辉昂深入布局
上汽大众产品网络


从前期有关PHIDEON中文名猜测的预热,到北京车展上正式定名为“辉昂”后首发的惊艳,这个接棒辉腾的大众全新旗舰车型不仅填补了大众品牌的产品序列空白,同时也在扩大大众品牌在豪华车市场的份额与影响力。而辉昂对于上汽大众的意义不仅仅在车型本身,更在于引入高端MLB平台、提升企业形象。在成功打造辉昂后,上汽大众在高端产品研发、市场营销上积累的经验可以为日后进行产品线的扩充及细分市场的挖掘打下坚实的基础。




从PHIDEON到辉昂,从犹抱琵琶全遮面到千呼万唤始出来,上汽大众这款旗舰车型集合了大众品牌最新的造车技术理念,在动力、底盘、科技、舒适配置上都是大众品牌的顶级水准,不仅超越绝大多数的合资品牌中大型车,甚至比起德系三大豪华品牌的中大型车也不遑多让。在大众的品牌力不断攀升之时,这样一款综合产品力足够抢眼的旗舰车型能够在市场销量和品牌拔高上起到关键的作用。既能吞噬部分合资品牌的中大型车市场,又能与豪华品牌中大型车一较高下,实现“上打下压”是辉昂所希望看到的局面。因此,这将是细分市场上又一个令所有竞品不可小觑的对手。




上汽大众能够连续获得销量冠军,并非仅仅依靠某几款热销车型的支撑,而是在强大的品牌影响力和溢价能力的支撑下,源自于其对市场趋势的把握与预判,从而精准布局细分市场,即使在车市缓增长的“新常态”下也有能力完全将局面掌握在可控范围之内。

上汽大众所展现出的深厚体系实力,让这家国内历史最悠久的合资车企能够面对各种市场形势都能做到游刃有余。主销车型的销量领先、细分市场的深入挖潜、前瞻性的营销策略都体现出上汽大众对于国内车市独到的理解。随着旗下车型陆续进入更新换代期,未来上汽大众将有条不紊地推动产品线升级,并继续开拓细分市场,一方面保持销量的持续增长,另一方面更是进一步巩固上海大众在目前市场上的领军地位。

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