换代新车那么多,“质变”才叫走心

2016-05-13 车界君 车界 车界

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导读

对于换代“新车”而言,单纯换面子不换里子必将很快被市场遗忘,而真正走“质”的车则将进一步占领竞争至高点。

一辆换代新车如何才能俘获消费者的芳心?从车展回来直到亚洲CES展期间,车界君就一直在思考这个问题。换代新车一辆接一辆,可是真正“质变 “的并不多。从家族套娃到微小改款,面对消费者,这些车型的换代显得有些不那么走心。其实换代新车需要具备很多技能,最为关键的就是这辆车是否真的有“质”的飞跃。那么车界君就浅谈一下,有哪些质变才算 “走心”。

换代新车频出,“质变”的不多

2016年的中国车市想必会十分热闹。据车界君统计,仅第一季度国内汽车市场就已经迎来了近百位新生力量,各种改款、升级、换代车都挂着“新车”的番号,争先恐后、纷至沓来。在前不久的北京车展中,各大车企更是大招频出,新车接连上市,更让人眼花缭乱。可是仔细盘点一下,又会略感失落,“新车”数量虽多,但大多是新瓶装旧酒,以小改款的面貌上市,改改外观、调调配置就当做一款新车来卖(如某致的新301、某众的新polo等不胜枚举),而真正“质变”的换代车型却寥寥无几。这不禁让车界君感叹:“新车上市,换面子不换里子,友谊的小船翻不翻?”

不过,也有例外,比如别克的新君越、本田的新思域以及雪佛兰的迈锐宝XL等换代新车就给车界君留下了不错的印象,在他们身上都有着质变的因子。尤其是迈锐宝XL更可堪称雪佛兰经典的质变之作。

质变源于设计理念的蝶变

说到设计理念的蝶变,请允许车界君说几句题外话。当今市面上,在主流市场活跃几十年依旧魅力不减的经典车系少之又少。他们之所以成为经典,是因为其自初代车型诞生至今都有一种坚持或一种文化贯穿始终,这便是一个车系的灵魂。这种坚持绝不是仅依靠“拉皮”改款的固步自封,而是通过一代又一代设计理念的迭代来诠释的信仰。

迈锐宝正是这少数的经典车系之一。自1964初代Malibu作为Chevelle车系最高端型号面世开始,再到今天的第九代迈锐宝XL, 迈锐宝从没忘记设计的原点——代表着积极快乐、充满活力、自由自在的生活方式的美国加州著名的Malibu海滩。第九代迈锐宝以“突破界限/Cross(X) Limits”为设计理念。以全新的海浪主题线条设计语言对Malibu海滩重新进行解读。同时,它还继承了家族经典跑车科尔维特和科迈罗的动感基因,通过美式流线轿跑线条的运用向上世纪六七十年代风靡美国大街小巷的的第一、二代迈锐宝车型致敬。

“突破界限的外观设计”赋予了迈锐宝XL轿跑姿态,但其动感的快背设计也不禁让人对车内空间有些担心。其实大可不必有这样的思虑,“突破界限”的设计理念不仅仅体现在外观内饰设计上,它体现在动力、操控、安全、科技等方方面面,这也正是设计理念的蝶变堪称质变的原因。驾乘空间的设计同样遵循这样的理念。迈锐宝XL运用“突破空间思维界限”的内部空间设计使得迈锐宝XL在“快背”下依旧有着宽裕的后排头部空间,同时2829mm的轴距保证了迈锐宝XL更加优秀的同级后排腿部空间表现。

质变也是产品的迭代

正如前文所说,新的设计理念同样会体现在新平台应用、新动力总成甚至新的驾乘感受等方方面面,这些都是质变的直接体现,也是衡量产品力迭代的标准。虽然,目前车市上很多换代车都披着“新”车的外衣,但是在产品、技术上其实并无太大改进,乏善可陈者比比皆是。

汽车为何需要换代?车界君认为车型换代绝不只是避免审美疲劳而做新壶装老酒的生意。随着科技的进步、能源的消耗,驾乘者对汽车提出了更高的驾享需求,环境也对汽车提出了更高的能效要求。因此每一次车型换代,都该以更先进的科技,更新的平台为基础对车型的全面升级。

迈锐宝XL依靠通用的强大体系,基于通用全球最新中高级平台开发,通过更加先进的平台技术来满足人与环境对汽车提出的双重要求,迈锐宝XL运用领先的CAE/MDO计算机模拟仿真技术配合高达40%比例的超高强度钢运用,在有效提升安全性的同时减重120kg。并搭配通用最新一代1.5T顶置直喷涡轮发动机和高效直接的7速DCG双离合智能启停变速箱。而这带来的最直接的好处就是动力性能与操控性能的大大提升以及油耗与排放的明显降低。不仅动力强劲且燃油经济性极佳,百公里综合油耗仅为6.0升,其油耗水平几乎可媲美统计混合动力车型水平。

到此为止,车界君认为以传统汽车的角度来看这样的提升已经足可以成为“质变”,但当亚洲CES展开幕后,车界君觉得还是有必要再增加一条标准。

“质变”更是先进科技的前瞻

在刚刚落幕的亚洲CES展中,参展的车企仅有奔驰、宝马、沃尔沃以及雪佛兰四个品牌,这四个品牌不约而同的展示了各自对未来技术的前瞻成果。其中,雪佛兰作为唯一非豪华品牌,展出了面对三大豪华品牌概念车也毫不逊色的代表未来汽车发展方向的概念车CHEVROLET-FNR,不过,令车界君更在意的是却是把未来科技实实在在带给现在消费者享受的迈锐宝XL几款车型。

寻找替代能源是当前汽车领域最前沿科技,电动化更是汽车未来发展三大趋势之一,不过由于存在充电困难、续航限制等客观条件约束,混动动力才是现今最可靠的解决方案。本次CES展,雪佛兰带来了迈锐宝XL全混动车型,其搭载了雪佛兰最新的高效混合驱动系统。该系统由双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机组成,匹配EVT电控智能无级变速箱和高性能锂电池组。可实现多种驱动形式,通过更加精确的控制,百公里综合油耗仅4.3L。

迈锐宝XL实现了同级首次全系标配支持Apple CarPlay的车载互联系统。这正是未来车联网发展的趋势与尝试。并在同级中首次搭载安吉星4GLTE。人性化智能科技体验无处不在,驾乘者可通过车载8寸高清触摸彩色大屏,使用包含通讯、娱乐、整车控制在内的40余项功能,轻松实现语音控制、导航、多媒体播放等应用。

无人驾驶技术是人类对汽车电子科技发展的终极追求。但受限于现有车联网水平和其他一些客观因素,当前消费者能够体验到的最先进的技术便是辅助驾驶系统与主动安全系统。在迈锐宝XL的2.5L车型上,就搭载了多项先进完备的主动安全智能科技——例如FCA前方碰撞预警和CMB碰撞缓解系统,能够在必要时帮你踩刹车。再如ACC自适应巡航、AHBA远近光灯自动控制,APA2第二代自动泊车等系统都能为驾乘者提供全方位的智能安全保障。


其实,以上提到的正是雪佛兰三大品牌DNA——“富有乐趣的驾控性能”、“人性化的驾享科技”、“智能可靠的安全保障”。其共同构成了百年来雪佛兰所秉持发展的 “CHEVY TECH”。通过CES展期间雪佛兰科技体验区对观众的直观展示,更完美的诠释了迈锐宝XL的“质变”。

如今,我国汽车市场日益成熟,上汽通用2020战略覆盖了未来五年全业务链体系,贯穿市场、产品、制造、新能源、新技术和新业务等领域,而“绿动未来”战略的五年规划,则聚焦在绿色、智能的汽车科技以及企业的可持续发展方面。新车虽然仍是最为吸引眼球的群体,但消费者在购车时也对新车“质”的要求也越来越高,除了可以看得到的外观变化、配置增减外,看不到的设计理念与新技术运用也已经成为消费者衡量一款新车是否够“新”的标尺。显然,对于未来的将至的换代“新车”而言,单纯换面子不换里子必将很快被市场遗忘,而真正走“质”的车则将进一步占领竞争至高点,成为消费者所追捧的对象。

中国自媒体第一联盟“WeMedia”成员

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